当时，戴维仅使用一组电池和两根木炭棒，就向皇家学院展示了他研究的 “灯泡”。直到1835年，詹姆斯·鲍曼·林赛（James Bowman Lindsay）将他的恒定电灯公之于众，才让当时的苏格兰民众看到了真正意义上的灯泡。在灯泡获得爱迪生量产的30年之前，市面上的荧光灯和其前身一直被称为盖斯勒管（Geissler tube）。接下来的故事就是我们熟知的历史了。

自1880年以来，灯泡的演变和应用历经了漫长的旅程。照明行业与电子行业发展的步调几乎一致，同样历经着蓬勃的创新。在此过程中人们不断刷新光的用途，如何兼容更新的技术生产出更具功能性、更节能的灯泡或二极管，这些演变的历程绘制出了一幅幅照明行业特有的亮丽图景。

如今看来，照明行业的ODM、OEM和OCM与它们前辈经历的旅程区别并不大，他们中的一部分参与者自灯泡商业化以来就一直活跃着。除了技术进步之外，可能他们之间唯一的区别仅仅是年份了。

什么是智能路灯？

“智能”是一项可以鉴别技术水平的关键指标。智能技术是通过传感器、发射器、无线能力，或其他方式来执行预定的响应，并拥有某种程度的智慧水平。微控制器和微处理器就是这些传感器背后的 “大脑”，它们可以追踪并支配对某些标准的程序化反应。

根据设备的需求，它们应对不同情况的反应机制是不同的。智能路灯可以达成：

• 天气检测和警报
• 动态照明控制（明暗调节）。
• 道路施工或发生事故时的数字标牌或警示响应
• 实时反馈交通情况
• 发生犯罪行为时的自动应急响应
• 扩展的蜂窝覆盖和无线通信

借助在路灯设计中添加传感器和无线发射器，可以实现上述功能。随着技术的推移，在路灯设计中加入可控制的软件系统可以实现可持续的功能叠加。举例来说，一旦安装了带有软件系统的智能路灯，无须重建、仅需更新系统就能完成相关安全功能的扩展。

智能路灯的优势与日俱增，其中最具吸引的两大优势是改善能源效率和降低成本。智能路灯能够通过交通传感器自动调光，在非交通时段关闭路灯，这与大多数现代路灯形成鲜明的对比，优势尽显。大多数路灯即使周围没有人，也会在特定的时间和亮度下运作几个小时，这会增加不必要的成本和电力消耗，并且对环境不友好，会造成光污染和更大的碳总排放量。

智能路灯的其他优势还包括维护行人安全、降低维修和维护成本、改善建筑规划等。许多功能尚未应用的主要原因是初始阶段的投资费用。就像电动汽车的发展路径，智能路灯项目的落地同样需要在初始阶段投入大笔费用，才能在使用一段时间后，为消费者节省数千万的成本。

从卤素灯到基础LED灯具的转换，仅需更换一个灯泡，就能立即节省80%的成本。而完成智能路灯的升级则需要投入更多的时间和成本。一般街道照明的开销占据城市能源基金的40%以上，因此人们对此投资仍踌躇不定。

要完成智能路灯的升级还需要遵守当地的政策法规，相关条例因国家、省份、市县而异。尽管面临诸多挑战，但有意建立智能城市的地区已经开始采取措施，它们将智能路灯的应用视为城市整体升级改造的基石。

在伦敦市，尤其在金融城（The Square Mile）区域已经启动了智能项目，目的是降低能源成本并提高公共安全。虽然该项目仍处于初始阶段，但在过去一年中已为该地区节省了8万千瓦时的电力开销。该项目还为其他智能传感器的应用奠定了试用基础，而这一切的转变始于更换一批老旧灯光系统的项目需求。

投资智能路灯项目的城市正在获得收益。美国洛杉矶从更替的一批SmartPoles路灯中获得经济效益；芝加哥启动的为期4年、更换27万盏的城市路灯计划，为其每年节省1000万美元的开支；圣地亚哥安装了一批含传感器的智能路灯，用于协助停车管理和交通安全管理。西班牙在部分城市投入使用了Eolgreen太阳能和风力发电路灯，作为各大街道的绿色照明升级方案。

随着智能路灯的不断优化，未来将看到更多智能技术整合的应用案例。智能照明技术和相关系统的发展也日益精进，它们为城市基础设施带来的收益远大于单纯的照明。研究机构预测LED路灯市场的规模将从2021年的90亿美元增长到2027年的194亿美元。

而这仅仅是LED路灯市场的前景，广泛LED应用市场的前景更大。城市内广泛LED的应用随着人们对环保性、兼具经济效益可持续性产品需求的增加而蔓延。人工智能（AI）和物联网（IoT）技术的发展也大力推进着智能路灯在功能上的迭代。

通常智能路灯OEM厂商需要从几十家OCM厂商手中采购不同的元器件，来满足一个智能路灯项目所需要的生产需求。而这些项目的落地还需要符合当地政府或监管部门的政策法规，加之困难重重的采购任务，令整个生产流程变得极为复杂。最有效的改善方式是从一个权威的全球元器件市场上购买到所有必须的产品，从源头上节约时间和成本。

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